自動車用ガソリン機関潤滑油の動弁系の耐摩耗性能について、ロッカーアームパッド面のスカッフィング及びカムノーズ摩耗量によって評価します。

JASO M 328-1995

原理・試験法

日産自動車�叶ｻKA24Eエンジンを用いて、エンジン回転数800r/min、油温50℃等の条件で50分間、1500r/min、58〜63℃等の条件で10分間を1サイクルとして、100サイクル繰り返します。エンジンの主な仕様は、以下の通りです。

内径×行程(mm)　　89×96
排気量(cm3)　　　　　2389
圧縮比　　　　　　　　　8.6
出力ps/回転数　　　103/5600
点火時期BTDC　　　10

自動車用ディーゼル機関潤滑油の高温、高負荷における清浄性について、ピストンヘッドや吸排気弁等の燃焼堆積物、ロッカカバーやオイルパン等のスラッジなどによって評価します。

JASO M 336-1998

原理・試験法

日産ディーゼル工業�叶ｻTD25エンジンを用いて、エンジン回転数4300r/min、油温120℃等の条件で200時間の試験を行います。本試験はJASO DH-1ディーゼルエンジン油規格に適用されています。エンジンの主な仕様は、以下の通りです。

内径×行程(mm)　　92.9×92
排気量(cm3)　　　　　2494
圧縮比　　　　　　　　　22.2
出力ps/回転数　　　55.0/4300
噴射時期BTDC　　　6

自動車用ディーゼル機関潤滑油のすべりタイプ動弁系の耐摩耗性能について、試験後のカム径の減少量によって評価します。

JASO M 354-1999

原理・試験法

三菱自動車工業�叶ｻ4D34T4エンジンを用いて、エンジン回転数3200r/min、油温105℃等の条件で160時間の試験を行います。本試験はJASO DH-1ディーゼルエンジン油規格に適用されています。エンジンの主な仕様は、以下の通りです。

内径×行程(mm)　　104×115
排気量(cm3)　　　　　3907
圧縮比　　　　　　　　　18.5
出力ps/回転数　　　121.4/3200
噴射時期BTDC　　　7

二輪自動車・はん用機・船外機などの２サイクルガソリン機関に用いられる潤滑油（２サイクル油）の潤滑性、清浄性を評価する試験装置です。

JASO M 340-92, JASO M 341-92等

原理・試験法

潤滑性試験は、ホンダＡＦ２７型用エンジンを使用して50：１の混合燃料で4000r/min、全負荷運転状態において冷却風を遮断することにより、プラグ座温を強制的に200℃から300℃まで上昇させます。その時の出力軸トルクの低下量を測定し、相対比較します。出力軸トルク低下量の少ない２サイクル油ほど潤滑性能や耐焼き付き性能に優れていると評価され、比較標準油の評点を100とし、100より大きい値を示す供試油は比較標準油より潤滑性能や耐焼き付き性能に優れているとされます。
清浄性試験は、ホンダＡＦ２７型用エンジンを使用して100：１の混合燃料で6000r/min、全負荷で1時間運転してエンジン内の清浄性を評価します。評点の高い２サイクル油ほど清浄性に優れていると評価され、比較標準油の評点を100とし、100より大きい値を示す供試油は比較標準油より清浄性に優れているとされます。

二輪自動車・はん用機・船外機などの２サイクルガソリン機関に用いられる潤滑油（２サイクル油）の排気煙性能を評価する試験装置です。

JASO M 342-92等

原理・試験法

排気煙試験は、スズキ発電機ＳＸ800Ｒエンジンを使用して10：１の混合燃料で50Hz、０W、20分間の運転後に670Wに負荷を急激に上げたときの排気煙濃度のピーク値をスモークメータで計測します。排気煙濃度のピーク値の低い２サイクル油ほど排気煙性能に優れていると評価され、比較標準油の評点を100とし、100より大きい値を示す供試油は比較標準油より排気煙性能が優れているとされます。

◆ 排気系閉塞性試験装置

二輪自動車・はん用機・船外機などの２サイクルガソリン機関に用いられる潤滑油（２サイクル油）の排気系閉塞性を評価する試験装置。

関連規格　JASO M 343-92

原理・試験法

排気系閉塞性試験は、スズキ発電機ＳＸ800Ｒエンジン２台を使用して５：１の混合燃料で、無負荷と750Ｗ負荷を排気ガス温度で制御したモード運転を吸入負圧が２kPaになるまで行い、排気系へのカーボンなどのたい積による出力低下の度合いを評価する。比較標準油及び供試油をそれぞれ同時に試験運転し、一回目の試験終了後各試験エンジンのメンテナンスを行い供試燃料を入れ替え二回目の試験運転をします。
比較標準油と供試油の総運転時間を比較し、比較標準油を100として閉塞性指数を計算する。閉塞性指数が100より小さい時は比較標準油より性能が劣り、100より大きい時は比較標準油より優れているとされます。